新福美来M5设计揭秘

  当新一代福美来M5逐渐被揭开面纱时,引发了媒体和网民的各种讨论,外观是否符合大众审美、内饰是否人性化、能否跻身同级市场前列等等。无论大家是持乐观态度还是保守姿态,都足见这款在中级车市畅行十二年的热销车型正被高度关注。然而当一款车真正被赋予设计力量的时候,说不定它会改变你的一些主观判断。


“惊艳”造型的背后

新一代福美来M5自一亮相,便让人们产生了“惊艳”之感。新一代福美来M5由意大利著名设计公司LDA的造型总监Luciano先生亲自操刀,将意大利时尚与中国审美完美融合,达到质享合一的境界。他采用风动美学设计理念,借鉴高端跑车造型设计,为新一代福美来M5凸显了浓郁的意大利优雅、洒脱的风格。


的确,传承了前三代福美来的优雅与动感,加上更多时尚元素的娴熟运用,让新一代福美来M5显得如此率真且国际范儿十足。在前脸设计上,新一代福美来M5继承了福美来三代的直瀑式前格栅,大气时尚。随着时代的进步和人们审美观的改变,福美来的格栅从最初的横向设计变成竖向设计,再逐渐由普通的塑料格栅变成镀铬格栅,立体感更强。到了新一代福美来M5身上,格栅进一步加大,显得更加大气。配合宛若明眸的前大灯,透出一种俊朗,十分耐看。别具一格的流云腰线将车身轮廓映衬的更加修长,结合4698mm同级最长车身,为整车带来前所未有的意式风格,点滴中透露出新一代福美来M5的与众不同。


然而,新一代福美来M5优雅动感外观的背后,还蕴含着海马为消费者负责的造车态度。新一代福美来M5是自主品牌中第一辆进行了风洞试验的车型。

自主品牌车型的风阻系数一般通过计算机辅助计算而来,并没有进行真正的风洞试验,计算结果通常与实际数据存在一定的误差。为了获得更准确的风阻系数,降低消费者使用成本,新一代福美来M5花费巨资进行了风洞试验,通过试验发现问题并针对结果进行专项改进。采取了改变车身线条、封闭多余进气口、增加导流板、改变水箱连接方式等措施,最终使新一代福美来M5的风阻系数降低至0.28。

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据海马工程师介绍,一辆车的风阻系数每降低0.01,就至少能降低7%的油耗,而百公里加速也将得到进一步提高。新一代福美来M5通过精确的试验,为消费者带来了更经济的油耗和更好的架势感受,可见造车者之用心与细致。

  小座椅上的大学问

一款车的设计最直观的体现除了外观,内饰造型、选材更体现了车辆特性。新一代福美来M5的内饰以德系标准精心打造,用料考究、做工扎实。


其仪表台注重时尚动感,采用大面积的仿碳纤材质覆盖,于细节处为挑剔的驾驶员提供更具品位感的驾驶环境。整个中控台简洁大方,桔黑配色方案展现运动风格。充满中国风的元宝式仪表盘设计简洁,信息显示清晰,便于驾驶者随时了解车辆行驶状况。

更值得一提的是集功能性与舒适性于一体的座椅设计。同级车中唯一配备的主动式安全头枕,能有效减少车辆撞击对驾乘者颈椎造成的伤害;座椅采用超纤面料,具有弹性好,强度高,触感柔软等特点,并具有天然皮革所固有的吸湿透气性,接触感更加舒适。新一代福美来M5的座椅不仅能让身体重心完全集中在最为舒适的坐垫中部,更能给予臀部、腰部与背部整体性的有效支撑,乘坐更加舒适;6向电动调节带加热功能的驾驶座椅,带来更高品质的乘坐感受。


此外,丰富的储物空间、多功能方向盘、带照明遮阳板化妆镜、前后室内阅读灯、7寸显示屏、行车电脑、导航、倒车影像、蓝牙等贴心的人性化空间设施,大大提高了行车舒适性,为消费者打造温馨的移动之家。

目前,尽管新一代福美来M5尚未正式上市,但它绝对是一款值得期待的车型,拥有着12年品牌积淀和近百万车主支持的它,能否再次成为叫好又叫座车型,还有待正式上市后的验证。

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